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2013法兰克福车展 奔驰GLA独家解析

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奔驰2015款GLA紧凑级SUV将于下月举办的2013法兰克福车展上发布,而在此之前,梅赛德斯-奔驰公司已经透露了一部分该车的细节。它是奔驰涉足紧凑级SUV市场的首款产品,同时,也是奔驰首款搭载新一代全时四驱4MATIC的SUV。

奔驰GLA视频

在本届法兰克福车展中,奔驰带来了旗下全新紧凑级SUV车型——奔驰GLA级,这款新车的概念版曾在上海车展中亮相,此次来到我们面前的已是最终量产版,并据奔驰相关人士透露,这款新车将于明年在国产上市,预计起售价30万元左右。

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发动机

外观:采用流线造型 展现豪华气质

奔驰GLA基于MAF平台打造,其车身的长宽高分别为4417/1807/1494mm,主要竞争对手指向了宝马X1和奥迪Q3。外观方面奔驰GLA量产版前脸设计将沿用概念车的风格,不过在细节设计上有所调整,变化主要体现在大灯和进气格栅部位。

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车型 奔驰GLA 宝马X1 奥迪Q3
4417 4477mm 4385mm
1807 1798mm 1831mm
1494 1577mm 1608mm
轴距 2699 2760mm 2603mm

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小结:通过精致的细节可以发现,奔驰GLA并没有完全采用SUV车型的设计理念,低矮的车身姿态与流线型的外形,使其看起来更像是一款加高底盘的紧凑级车,显然奔驰希望在于宝马X1和奥迪Q3竞争的同时,展现自己别具匠心的豪华风格。

此次推出的GLA系列将总共有4款车型,包括2款汽油车型以及2款柴油车型。汽油车型包括GLA200和GLA250,分别将搭载一台1.6T升与2.0T涡轮增压汽油发动机,最大功率分别为115千瓦以及155千瓦。两台柴油车型分别为GLA 200 CDI和GLA 220 CDI。GLA 200 CDI搭载1.8升柴油发动机,最大功率为100千瓦,约合136马力,峰值扭矩为300牛·米,燃效数据为4.3升/百公里,每公里碳排放辆为114克。GLA220 CDI搭载2.2升柴油发动机,最大功率打125千瓦,约合170牛·米,峰值扭矩为350牛·米。

GLA 250 4MATIC百公里加速时间为7.1秒,最高时速235公里/时,百公里油耗为7.1升,二氧化碳排量为151克/公里。

GLA 200 CDI中搭载的发动机经过重新设计提供了更高的工作效率。改进具体方面包括:优化皮带驱动、汽缸头采用不同滚珠轴承以及其他的微调、真空泵优化、铝制活塞安装间隙优化、采用低摩擦活塞环、兰彻斯特平衡轴的滚珠轴承调整以及气缸头中燃烧压力传感器的修正。

发动机可与一台6速手动变速箱或一台7G-DCT双离合自动变速箱配合。

空气动力性能

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GLA的车身风阻系数仅为0.29,正面迎风面积为0.66平方米。这使得GLA在以60公里/时速度巡航时能够达到更高的燃效。另外,A柱和侧视镜的几何形状的优化实现了车辆的良好空气流动特性,同样降低了油耗。

GLA车身采用流线型设计。前保险杠(头灯周围的散热器区域)以及散热器叶片同样满足空气动力学优化需求。此外,车身还采用了车顶扰流板以及空气动力学形状的尾灯设计。两侧的后扰流板则会将行驶中的阻力气流“掰开”从而降低车身阻力。

车底部分则采用大面积镶板,甚至覆盖了后轴以及后方消声器。这些设计都是为了保证车底轮廓尽量平滑从而改善车底部分的空气流动特性。

GLA对于风噪的控制也花了大工夫。车中采用多层车门密封概念,除了传统部分的密封外,GLA后挡板以及后挡板侧面也都进行了密封。高刚性窗框则防止车辆在高速行驶时空气对车门产生拖曳作用后产生结构缝隙,此外刚性窗框还能提供更优化的车身抗NVH性能。

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