优盈娱乐-优盈娱乐注册「官网登陆」

优盈娱乐-优盈娱乐注册「官网登陆」专注于回合制战斗,并且围绕游戏开办了专业比赛,优盈娱乐-优盈娱乐注册「官网登陆」是一个以游戏交流、娱乐休闲为主的温馨家园.我们提供最新的游戏资讯,优盈娱乐-优盈娱乐注册「官网登陆」游戏等众多项目,共同打造全新公益模式。

车企做电动汽车是押对了宝

优盈娱乐官网,叙利亚东部作战的一支武装组织获得了至少一套中国研发的FN-6单人便携式防空导弹系统(Manpad)。由于叙利亚军队并未装备这种系列,外界猜测称它可能来自其它国家。  报道称,在叙利亚东部省份代尔祖尔活动的一个自称“Ktaib al-Qasas”的武装组织2月11日公布的一份视频中,可以看到其士兵肩扛一套FN-6单兵防空导弹。此前,外界看到叙利亚武装分子手中所持的单兵防空导弹均为在叙利亚军队中装备的俄罗斯产品,系武装分子占领军方基地之后所缴获。但是,中国制FN-6并未装备在叙利亚军队中,所以有人认为它来自其它国家。目前使用FN-6的国家有柬埔寨、马来西亚、巴基斯坦、秘鲁和苏丹。  虽然在2月17到22日阿布扎比国际防务展上,中国航天长征国际贸易有限公司并未展出FN-6,但该系统仍在出口。更为先进、使用红外线/紫外线双重制导系统的FN-16也可供出口。  中国FN-6单兵防空导弹系统。   俄罗斯外交部副部长根纳季·加季洛夫曾在2月19日称,目前有“极大规模”的武器及军事设备正被运向叙利亚反对派手中。   报道还称,叙利亚武装分子一再被发现使用前南斯拉夫的武器,而此前,外界并不知道叙利亚军队装备了这些武器。这些武器包括一些火箭发射器,如塞尔维亚生产的90毫米口径反坦克火箭“奥萨”(OSA)M79系统或克罗地亚及马其顿共和国生产的几乎完全一样的系统。此外,还有无后座力炮及6发40毫米口径榴弹发射器。   中俄在叙利亚押对了宝 美欧闹出国际笑话   1月16日,伊朗负责阿拉伯和非洲事务的副外长侯赛因·阿米尔-阿卜杜拉希扬来华参加中伊两国外交部中东事务磋商,并分别与中国外交部部长杨洁篪、副部长翟隽举行会谈。当天,阿卜杜拉希扬在北京接受中国青年报记者独家采访,就重启伊朗核问题新一轮谈判、叙利亚局势及埃伊关系进展等中东地区热点问题一一解读。   美欧对叙危机存在严重误判   阿卜杜拉希扬说,叙利亚危机发生后,西方国家料定巴沙尔政权撑不过3个月,但现在23个月过去了,巴沙尔政府仍有效控制着国内局势,这也向世界说明,“西方力推的武力手段,并不能解决叙利亚问题,美欧对叙利亚危机有很大的误判”。   阿卜杜拉希扬说,自叙利亚危机发生以来,一些国家不断在鼓吹应该武力介入叙利亚危机,但俄罗斯和中国在安理会的努力,让叙利亚人民避免陷入大规模内战的危险,叙内部取得的一系列进展,也阻止了外部军事力量介入。但当这些国家对直接军事介入感到无望后,便转而寻求间接的干预方式——将武装化的极端势力不断引入叙利亚,这就使包括“基地”组织分支在内的一些极端势力得以迅速渗入叙利亚境内,并趁机作乱。   他还向记者透露说,根据伊朗掌握的确切情报,目前在叙利亚国内与政府军作战的90%为极端恐怖势力,这些人并非叙利亚真正的政治反对派。他说:“美欧一直忙于强调‘巴沙尔必须下台’,却无暇对所谓的反对派别进行甄别,结果几个月过去后,才发现自己不断武装的是极端恐怖分子。但现在美欧已意识到了这一问题的严重性,并开始调整‘支持方式’。” 阿卜杜拉希扬称,伊朗与叙利亚所有反对派别都保持着联系,其中90%的政治反对派有意寻求政治对话,对于恐怖分子“斩首”的做法并不认同。他还透露说,目前伊朗情报部门已完成对叙利亚各反对派别的甄别,将真正的政治反对派与恐怖分子区分开来,并已将相关结果通报给安理会及相关国家。

如果说电动车的历史早于石油燃料动力车,估计会有不少人觉得纳闷。实事上,电动车的历史真的早于燃料动力车。在奔驰发明汽车之前,就有一个法国人发明了电动车,只是当时对于电力技术以及电子技术的不发达,使得那时的电动车远远不能具备燃料动力车的大功率和高速度,从而惨遭淘汰;之后也有数次被人重新提起,但是,相对燃料汽车的发展状态,电动车只能再一次被放下。而如今,又一次被重提,当然,中国是最希望在电动车方面出成绩的。 虽然屡次原因都是一个根本原因,那就是石油总会消耗完毕,而取得电力的方式却有多种,所以,电力取代石油动力,是一个终极目标。但是,毕竟石油还没有枯竭,中东等地方还在源源不断地输出着石油,所以,电动车这事就总是被当作未来目标,没有人肯当真或者说现下就为之努力。 但此次中国之提倡电动车却有不同,在传统汽车工业上中国落后太久,而且中国相对来说是个贫油国家,如今对于进口石油的依存度已几乎接近50%警戒线,所以,发展电动车对于中国,是可以称之为国家安全战略层面的。这就可以理解,为什么三部委之前对于混合动力一直不划入新能源范围,只有3000元节能补贴,而对于纯电动和插电式分别给予6万和5万的补贴,并且号召相应的地方政府也给予高额补贴的原因了。 在技术上,电动车基本不成为问题,成为问题的,是使用环境以及人们的认知。 三部委的鼓励政策,似乎并没有起到立竿见影的效果。据中汽协公布的数据,2012销售新能源汽车12791辆,其中纯电动汽车11375辆,而据比亚迪公司资料,在2012年比亚迪销售了1700辆电动轿车和700辆电动巴士,基本上全部销售给了比亚迪公司所在地深圳市的公交公司。连比亚迪自己都说:电动车面向集团用户,插电式混合动力比如马上上市的秦等,将会面向私人用户。而且据他们自己的调查显示:私人白领们似乎对于秦非常感兴趣,因为只要往返上班地点距离不超过60公里,就是完全用电;而超过60公里时,搭载的1.5T发动机就会发挥作用,绝对不至于把人放在半路上。但是,一来秦并没有上市,而秦的原型车F3DM却一直卖得数量有限,有一个南阳人买了F3DM,一直夸着好用省钱,但是,有一天出了点问题,却四处找不到解决办法:因为当地4S店并不卖这个车,当然也就无法提供相关服务,到后来只能在总部派出人去解决了事。其实又不是个大事,但就是当地无人能解决。等到今年9月秦上市之后,这种情况会不会再出现?不好说,当地补贴政策出台了,比亚迪才会在当地上市秦,那么地方政策没出台的地方,这种售后维修是相当麻烦的。 比亚迪这种办法已经相当不错。纯电动先面向集团客户,插电式混合动力面向私人用户。插电式混合动力,说到底也是电动车的一种,不同的是多了汽油发动机这一套系统,所以,只要秦得到私人用户的口碑,而同时,集团使用电动车也使得充电桩等设施逐步完善,电动车的使用就不再显得个色,消费者也就对电动车取得了认同。 一方面是国家战略层面的重视,另一方面是各地地方政府专等着自己所属厂家的电动车上市才出台政策,中央政府对于地方政府的调控尽显尴尬。但是,也不用太着急,地方政策出台只是早晚之间罢了。面对市场,关键还在于企业的产品力和营销力。 是的,电动车企业不能等,也不必全靠政策调控,说到底,面对的是市场经济。腾讯汽车记者刘林源认为,电动车市场已经进入休眠期,我不这么认为,我认为这个市场正要启动,就差临门一脚。 这临门一脚,要政府来踢吗? 政府可以踢,但是,更重要的是恰当的时机,这个时机的培育,要细心耐心地培育。月初在深圳参观了比亚迪福田基地电动车加电站,有不少出租车正在充电,司机在休息室里休息,同时看着控制屏,那里会显示他的车充电程度。跟他们一些人有交谈,他们都觉得自己的E6很好使,好开,省钱,加电也算方便。每个人的手机上都有一个软件,会显示附近加电站有多少空闲加电器。 深圳市政府对于比亚迪和电动车的支持非常到位。而其实各地已经出台政策的,比如上海等地,也算不错,只是充电桩和加电站的数量明显太少。如果没有充足的充电站,车主当然会担心自己的车开到半路没电怎么办,相比遍地的加油站,人家为什么要选择电动车? 大家买车无非就是一个便利。当人们知道电动车其实对于燃料动力车更节能更方便的时候,有什么理由不采用电动车? 所以,政府除了应当在充电设施等方面加大建设力度的同时,应当在示范运营方面提供便利条件,还应当提供一切可能的途径,让大家来感受电动车这个新生事物。 至于东风所在地武汉市,更是早在2006年就已经开始为东风电动车提供一切条件,示范运营。其示范运营公司有两条公交线路,同时武汉市一些游览胜地用低速电动车,也全部使用东风电动车,这样的结果,示范运营自给自足,充分有能力配合东风电动车的试验反馈再整改再反馈的工作。 前日有报道:根据北京市科委牵头实施的“电动北京伙伴计划”,15辆崭新的电动汽车在此投入试运营,其中5辆为试驾车,供市民体验,其余供租赁,租赁费用为49元/两小时或99元/天。在直接购乘尚未打开局面之时,出租、租赁等其他使用方式,已经开始让人们自己感受电动车,令电动汽车走进人们的生活做好准备。而且也有吹风,说是购买新能源汽车不用摇号、地方补贴的政策也马上出台。虽然大家都知道北京这政策是为北汽电动车而设,但是,既然为政策,总不能排除别的厂家的电动车吧?其实北京不少电动车出租司机都知道比亚迪E6,他们对E6赞赏有加。 相对于普通人对于电动车的排斥,这些出租车司机的感受最为直接。一般来说,这些出租车司机都是多年的司机,他们对于车的感受,当然更加敏锐和准确。这些出租车司机就像“播种机”,到处传播着对于电动车的好认知。 这些出租车司机以及试用过电动车的人们,就是好火种,就是播种机。等到哪天他们的数量足够了,他们的口碑真的形成了,电动车就会像开闸的洪水一样,汹涌而出。 跟以往别的政策有些不同,电动车此次可是动了真格的。上关国家安全,下关黎民百姓的生活,如果电动车还不能启动,那么,电动车是真的可以在人类历史上划入淘汰事物一类了。 所以,在汽车行业以新能源为标签的汽车企业绝对押对了宝。也许就在三五年间,插电式和纯电动就会风靡世界。

本文由优盈娱乐发布于国际,转载请注明出处:车企做电动汽车是押对了宝

相关阅读