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我国农村公路总里程超404万公里

国家铁路局网站显示,从21世纪初开始,我国高速铁路快速崛起。2015年,合福高铁、沈丹高铁、吉图珲高铁及成渝高铁等一批新建高速铁路投入运营,使我国高速铁路总营运里程超过1.9万公里。

原标题:农村公路总里程超404万公里  本报北京12月17日电(记者刘志强)记者17日从交通运输部发布会获悉:“十三五”以来,我国累计投入约7100亿元车购税资金支持贫困地区交通项目建设,占全国车购税总规模的70%,为打赢脱贫攻坚战提供了有力资金保障。截至目前,全国农村公路总里程已超404万公里,预计到今年年底,具备条件的乡镇和建制村将100%通上硬化路。  据介绍,今年1月至11月,全国新增通客车建制村9402个,其中贫困地区5843个。截至11月底,具备条件的建制村通客车率为99.45%、乡镇通客车率为99.64%。全国具备通客车条件但是未通的建制村有3008个、乡镇有115个。下一步将加大推进力度,加强政策、资金支持,压实地方政府主体责任,加强督导调研,确保到2020年底,如期实现具备条件的乡镇、建制村全部通客车的目标。

高铁快速舒适,已经成为很多居民出行的选择,而我国目前也以1.9万公里的总营运里程成为世界高铁里程最长的国家。

6月3日,在国家“十二五”科技创新成就展上,北京交通大学教授贾利民向中共中央总书记习近平汇报工作时表示,在掌握高铁核心关键技术方面,我国已没有盲点。

高铁参与国际竞争有胜算

国家铁路局网站显示,从21世纪初开始,我国高速铁路快速崛起。2015年,合福高铁、沈丹高铁、吉图珲高铁及成渝高铁等一批新建高速铁路投入运营,使我国高速铁路总营运里程超过1.9万公里。

在“十二五”科技成就展上,北京交通大学教授贾利民向习近平汇报时,用了4句话概括我国高铁的成就:“掌握核心关键技术,我们没有盲点;参与国际竞争,我们有胜算;支撑国家战略,我们有把握;引领创新发展,我们有信心!”

北京交通大学教授赵坚也对记者提及,目前我国的高铁里程规模已是世界第一,而且技术上也达到国际先进水平。

在运行速度方面,我国在2008年8月1日,开通运营了京津城际铁路,这是我国第一条设计时速达到350公里/小时的高速铁路。另外,按照国家中长期铁路网规划和铁路“十一五”、“十二五”规划,我国以“四纵四横”快速客运网为主骨架的高速铁路建设全面加快推进,建成了京津、沪宁、京沪、京广等一批设计时速350公里的高速铁路。

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