优盈娱乐-优盈娱乐注册「官网登陆」

优盈娱乐-优盈娱乐注册「官网登陆」专注于回合制战斗,并且围绕游戏开办了专业比赛,优盈娱乐-优盈娱乐注册「官网登陆」是一个以游戏交流、娱乐休闲为主的温馨家园.我们提供最新的游戏资讯,优盈娱乐-优盈娱乐注册「官网登陆」游戏等众多项目,共同打造全新公益模式。

【喜迎党代会】北京电视台:北京交大专题报道

图片 1

高铁无疑是“一带一路”上最闪亮的国家名片。北京交通大学作为行业特色高校,也主动担当起了服务“一带一路”建设的时代重任,加强人才培养提供有价值的科研成果,为国家倡议的顺利实施提供有力的智慧保障和人才储备。

由北京市委宣传部和北京市教工委策划组织、北京电视台制作的高校思想政治系列报道,历经三个月的采访录制,近日在北京电视台重点栏目播出。其中1-4集专题介绍北京交通大学。9月10日,北京电视台播出第一集。视频内容如下:

今天就请您继续收看高校思想政治系列报道第三集:服务高铁走出去,培养“一带一路”人才。

今天是教师节,我们来关注教育方面的消息。北京交通大学是一所拥有辉煌历史的高等学府。在121载栉风沐雨发展历程中,见证并矢志投身于我国交通运输事业日新月异的发展。近年来,学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求,形成了一系列具有完全自主知识产权处于国际先进水平的重大成果,推动了我国轨道交通行业发展一个又一个重大历史进程。

这是北京交通大学的一节物理实验课,不同寻常的是授课语言全部为英文,听课的是来自肯尼亚的留学生。

从今天开始,北京您早栏目推出高校思想政治系列报道,今天播出第一集,。

肯尼亚是“一带一路”政策在非洲重要的支点,今年已经开通的蒙内铁路是该国近百年来新建的第一条铁路,也是海外首条全中国标准铁路,它的运营管理需要大量专业的铁路人才,为此,北京交通大学与中国路桥工程有限责任公司联合启动了肯尼亚留学生项目,25名肯尼亚留学生来华求学,第二批35名留学生正式开学。

在北京交通大学的电气楼外,立着十多根绿色的金属桩,被称为零排放纯电动汽车的能量之源。这是国家能源主动配电技术研发中心主任姜久春教授课题组在校内做的纯电动汽车充电示范。凭借在电动汽车领域的成功经验,姜久春团队又马不停蹄地展开了在轨道交通新能源动力系统领域的技术攻关。目前,城市轨道交通多以电网供电为动力,由电线牵着鼻子跑,而新能源轨道交通锂电池储能系统相当于给轨道列车装上动力,让它可以离网离线运行。

作为一名本科生,来自肯尼亚的丹尼尔已经在北京交通大学电子信息工程学院轨道交通信号与控制专业学习了一年。

图片 2

北京交通大学肯尼亚留学生丹尼尔:“我学成之后回到肯尼亚致力于和中国公司的合作项目。”

姜久春:“把这个电池用到轨道交通上,就产生了一些非常好的效果,比如说能够节能降耗,能够提高它的可靠性安全性。我们如果用电池来取代接触网的话,我们的轻轨的能耗可以降低30%。”

理论加实训,两年订单式的培养,让肯尼亚的留学生回国就能直接上手。从茶马古道、古丝绸之路,到“一带一路”,“路”打通了中国经济、文化对外交流的动脉。

北京交通大学历经三十多年科研实践,在轨道交通运行控制领域走出了一条从基础研究、技术攻关、现场实验到应用示范与产业化的创新发展之路。而这些成果的取得也正是得益于政产学研用这样一套接地气的协同创新模式。在教学上强调与实际应用的结合,把现场一线科研问题的解决方法提炼成教学案例,既传授给学生专业的技术知识同时也潜移默化地培养了他们严谨的治学态度。

北京交通大学与“一带一路”的结缘自上世纪七十年代起,当时学校承担了援建坦赞铁路的培训工作。

图片 3

图片 4

北京交通大学博士生殷翔宇:“我感觉学校在人才培养方面确实贯彻了知行的校训,理论和实践结合得非常紧。经常会深入到铁路现场,在现场处理一些复杂的工程问题,我们在工程中去实践自己学到的一些理论。”

北京交通大学退休教授纪嘉伦:“坦赞铁路是一条非常重要的铁路,全长1860.5公里,建设用了5年时间,建成以后马上要进行投入运营了,那么人才从哪儿来,人才培养很关键。人才培养的任务当时就落在了北方交通大学。1972年,有200名留学生进入了北京交通大学,所以从那时候开始,我们就陪同他们两年的学习。”

北京交通大学博士生朱博枫:“博士生主要是看重高校一方面理论对博士生的支持,另一方面在出国这方面对博士生的支持。学校提供了相应的师资引进的计划,鼓励我们之前交大毕业的学子出国之后再回到母校为母校做出进一步的贡献。”

从运输、财务会计到土木工程、机车车辆、通信信号五个专业,一对二的陪读方式让200名留学生迅速学成。作为当时陪读老师的纪嘉伦1976年3月至1978年6月在非洲中国铁路专家组任坦赞铁路运输顾问。

掌握核心关键技术,我们没有盲点,参与国际竞争,我们有胜算,支持国家战略,我们有把握,引领创新发展,我们有信心。如今,铁路绵延数万里,上可至世界屋脊,下可过江越海。从上世纪90年代开始的铁路6次大提速、实现重载运输,到21世纪青藏铁路建设、客运专线建设,百年来,特别是新中国成立以来,十余万北交大人秉承爱路报国的优良传统,长期奋斗在铁路和祖国建设的各条战线。在我国铁路现代化建设进程中的每一个阶段,在无数亟待解决的难题面前,几代北交大人做了大量的储备和研究工作。

纪嘉伦:“我们1976年也去了坦赞铁路,我们这一百人里边大部分人都去了,跟他们也一起工作。这些留学生回去以后,有的当了站长,有的当了技术人员,起了很大作用。”

本文由优盈娱乐发布于国际,转载请注明出处:【喜迎党代会】北京电视台:北京交大专题报道

相关阅读