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北京晚报头条:贾利民 中国高铁自主创新的“领

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贾利民 高铁“领跑者”

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贾利民教授入选2014年度最具影响力的十大科技创新人物。

贾利民教授为日内瓦国际发明展评委讲解发明专利。

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十多年前,“高铁”还是一个高科技名词;如今,它已经成为寻常百姓的出行方式。目前,我国已成为世界上高铁系统技术体系最完整、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

贾利民教授为日内瓦国际发明展评委讲解发明专利“轨道交通列车运行安全状态在线辨识与评估预警方法及装置”。

在这一串恢宏的“之最”背后,有一个并不显赫但功勋卓著的人,他就是贾利民。

1963年,贾利民出生在新疆阿勒泰一户普通的兵团家庭。那个时候,阿勒泰还没有通铁路。

贾利民被誉为中国高铁自主创新的“领跑者”。他投身轨道交通和交通运输智能化领域的教学、科研和社会服务已近35年;他牵头创建了我国高校第一个“智能运输工程”本科专业;他参与组织实施的《中国高速列车自主创新联合行动计划》和《国家高速列车科技发展“十二五”重点专项》,成功研制了具有世界先进水平的CRH380系列高速列车,使我国高铁技术跨入世界领先者行列;他参与组织实施的“十三五”国家重点研发计划《先进轨道交通重点专项》正在取得阶段性成果,并将再次刷新中国高铁的新刻度,该专项的实施将使我国轨道交通,尤其是高速铁路装备技术持续保持国际领先地位。

1970年,7岁的贾利民随父母回乡探亲,第一次见到了火车。蒸汽机牵引的列车带来的震撼,征服了年幼顽皮的贾利民。这条蜿蜒的“钢铁长龙”从此走进了他的心。如今的贾利民已是中国高铁自主创新的“领跑者”,当时的情景却依然历历在目。

火车梦从边疆开启

让火车开上青藏高原

阿勒泰的克木齐位于新疆维吾尔自治区的最北部。1963年,贾利民便出生在这里。1970年,7岁的他第一次离开新疆跟父母回乡探亲,第一次见到了火车。蒸汽机牵引的列车带来的震撼,征服了年幼顽皮的贾利民,这条蜿蜒的“钢铁长龙”从此走进了他的心。

高考结束,怀着对火车的痴迷,贾利民在志愿里填的全都是铁道院校。很快,他收到了上海铁道学院的录取通知书。在去上海求学的前夜,团部驻地的许多叔叔阿姨来家里送他,他们握着他的手说:“我们把希望寄托在你的身上了,快快地把铁路修到阿勒泰来,让我们也在有生之年走出去看看外面的世界。”

怀揣着对铁路的痴迷,贾利民被上海铁道学院录取。去上海求学的前夜,团部驻地的许多叔叔阿姨来家里送他,临别前握着他的手说:“我们把希望寄托在你的身上了,快快地把铁路修到阿勒泰,让我们也在有生之年能坐着火车去口里。”

带着长辈们的嘱托,贾利民立志让更多的人享受到铁路的便利。在他求学时,高铁已在国外迅猛发展,尽快发展属于中国人自己的高速铁路迫在眉睫。于是,读完了本科,贾利民选择了继续深造,接触到了最前沿的铁路科技。在攻读博士期间,他开始从事铁路智能运输系统和铁路运输智能自动化的研究,并在相关领域取得了一系列突破性的进展。1994年,刚30岁出头的贾利民就被破格晋升为中国铁道科学研究院的研究员、博士生导师。1995年,他便成为国际自动控制联合会模糊与神经系统技术委员会唯一的中国委员。2001年,他入选了美国“世界名人录”。

在攻读博士学位期间,贾利民便开始从事铁路智能运输系统和铁路运输智能自动化的研究。从1991年到2004年,贾利民分别在智能控制及智能自动化理论、铁路智能自动化及智能控制以及铁路信息化技术方面,做出了一系列创新性的突出贡献。由于他及其团队的杰出成就,铁科院成为国内外知名的智能控制理论及应用的研究中心之一。1995年,贾利民即成为国际自动控制联合会模糊与神经系统技术委员会唯一的中国委员。

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